‘Bản đồ’ cầu Hy Vọng mở rộng đến Tây Ninh, Vĩnh Long

Dự án xây cầu Hy Vọng tiếp tục mở rộng tới Tây Ninh, Vĩnh Long, góp phần khai thông thêm những “điểm nghẽn” giao thông nông thôn.

Nằm sâu trong vùng Đồng Tháp Mười, xã Nhơn Hòa Lập, Tây Ninh có hệ thống kênh rạch chằng chịt. Cuộc sống của gần 21.000 dân cư tại đây phụ thuộc hoàn toàn vào những cây cầu nối liền các ấp.

Nhiều năm qua, cây cầu bê tông bắc qua kênh 2000, vốn được xây dựng để thay thế cầu khỉ từ hơn 15 năm trước đã xuống cấp. Mặt cầu hẹp, vỡ từng mảng lớn làm lộ ra những lõi sắt gỉ xước. Vào mùa mưa lũ, mặt cầu trơn trượt trở thành mối lo thường trực của phụ huynh khi con em đi học và người dân vận chuyển nông sản.

Trở ngại lớn nhất xảy ra mỗi khi trong xã có ca cấp cứu. Do mặt cầu hẹp và yếu, xe 4 bánh không thể lưu thông.

“Xe cấp cứu không thể vào tận nơi. Người nhà phải dùng võng khiêng bệnh nhân qua cầu, đưa xuống xuồng đi thêm 10 phút đường thủy mới lên được đường lớn để sang Trung tâm Y tế Tân Thạnh, cách đó 5 km,” ông Lê Văn Nhãn, Bí thư Đảng ủy xã Nhơn Hòa Lập, nói.

Với ôtô, xe tải vận chuyển trái cây của bà con, cây cầu này cũng là điểm chặn không thể đi qua, dù cách vị trí này khoảng 500 m mới có tuyến đường nhựa được xây dựng.

Tháng 4 vừa qua, cầu Hy Vọng 451 (tên địa phương là cầu Kênh 2.000), được khởi công với chiều dài 27m, rộng 3,5m, tải trọng 2,5 tấn, tổng kinh phí hơn 600 triệu đồng. Theo Bí thư Đảng ủy xã Nhơn Hòa Lập, công trình mới đã tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại hơn một thập kỷ tại địa phương, cản trở quá trình tiếp cận dịch vụ y tế thiết yếu, vận chuyển vật tư, hàng hóa, nông sản của người dân, đường đi học của hàng trăm học sinh trong xã.

“Nằm ở vị trí huyết mạch, cầu Hy Vọng 451 còn tạo nên kết nối liên vùng giữa 3 xã là Nhơn Hòa Lập với Tân Thạnh và Nhơn Ninh, thúc đẩy hoạt động sản xuất, giao thương và phát triển kinh tế chung của bà con”, ông Nhãn cho biết.

Đại diện địa phương ước tính, khi đưa vào sử dụng, cầu Hy Vọng 451 dự kiến phục vụ 486 hộ dân sinh sống hai bên cầu. Hơn 300 lượt học sinh từ các trường tiểu học, THCS và THPT qua cầu mỗi ngày giờ đây có đường đi học an toàn hơn, tiết kiệm thời gian hơn.

Tháo gỡ những “nút thắt”

Cầu 451 là một trong những công trình đầu tiên đánh dấu việc dự án “Nâng bước em tới trường” mở rộng tới Tây Ninh.

Cùng thời điểm, cầu Hy Vọng 452 tại xã Bình Thành được triển khai. Đến đầu tháng 8, hai công trình mang số hiệu 458 và 465 tiếp tục được khởi công tại Nhơn Hòa Lập, nối dài mạng lưới cầu tại địa bàn mới.

Tại Vĩnh Long, cuối tháng 6, cầu Hy Vọng 459 ở ấp Mỹ Thành, xã Tam Bình và cầu 460 tại ấp Giồng Cà, xã Ba Tri đồng loạt khởi công, với chiều dài lần lượt là 20m và 21m.

Ngày khởi công xây dựng cầu 459, bà con địa phương không giấu được niềm hân hoan khi thấy mong mỏi thành hiện thực. Với người dân ấp Mỹ Thành, những cây cầu khỉ, cầu tạm bắc qua con kênh đã có từ khi nào không rõ, chỉ có sự bất tiện và nỗi lo đi qua mỗi khi trời mưa trơn trượt là thường trực.

Người dân, lực lượng đoàn viên thanh niên, phụ huynh và học sinh có mặt từ sớm để cùng góp sức, người vận chuyển vật liệu, người phụ đổ bê tông. Theo bà Nguyễn Trúc Phương – Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam xã, niềm vui lớn nhất là hơn 100 học sinh cùng phụ huynh các em đang chuẩn bị chuyển từ điểm trường lẻ về điểm trung tâm của Trường Tiểu học Mỹ Thạnh Trung.

“Giờ có cầu đẹp, các cháu sắp bước vào năm học mới có đường đi học thuận tiện, an toàn hơn, còn phụ huynh an tâm hơn”, bà Phương nói.

Các công trình cầu tại Tây Ninh, Vĩnh Long tiếp tục là cam kết của Quỹ Hy Vọng, đi đến những địa bàn còn khó khăn, tháo gỡ những nút thắt ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, học tập và sinh kế người dân địa phương.

Việc lựa chọn Tây Ninh và Vĩnh Long để mở rộng dự án, theo ông Nguyễn Tiến Danh – Giám đốc chương trình Nâng bước chân em tới trường – Quỹ Hy vọng, không đơn thuần là tìm một địa bàn đang “thiếu cầu”, mà dựa trên mức độ cấp thiết, số người có khả năng hưởng lợi, và giá trị lâu dài cho cộng đồng địa phương.

Dự án ưu tiên lựa chọn các vị trí nằm gần trường học, khu dân cư hoặc các tuyến giao thông kết nối quan trọng. Đây là những nơi mà chỉ cần một cây cầu mới được xây dựng cũng có thể phục vụ hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lượt người mỗi ngày, góp phần rút ngắn khoảng cách đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho học tập, sản xuất và giao thương của người dân.

Kết nối nguồn lực

Trước khi thực hiện, mỗi công trình được khảo sát kỹ càng về địa chất, thủy văn và điều kiện thi công để lựa chọn kết cấu, tải trọng phù hợp với nhu cầu địa phương, đòi hỏi sự phối kết hợp của nhiều bên liên quan.

Hướng tới tác động bền vững, dự án xây cầu đóng vai trò là mô hình huy động nhiều bên cùng tham gia. Quỹ và các nhà tài trợ đóng góp kinh phí; địa phương đối ứng nguồn lực và hỗ trợ triển khai; tại nhiều nơi, người dân góp ngày công, mặt bằng hoặc hỗ trợ vận chuyển vật liệu.

Chỉ trong 7 tháng đầu năm 2026, 26 cây cầu bê tông cốt thép rộng từ 3,5 đến 4,5 m đã bắt đầu vươn mình qua các dòng kênh ở Miền Tây, thay thế những nhịp cầu gỗ cũ kỹ, mỏng mong. Trong tổng kinh phí gần 16 tỷ đồng, Quỹ Hy Vọng đóng góp 3,6 tỷ nhờ sự đồng hành của Tập đoàn FPT và cán bộ nhân viên đóng góp một ngày lương, cùng sự chung tay của các tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân khác; phần còn lại là sự đối ứng từ địa phương và các nguồn lực xã hội hóa khác.

Ông Tiến Danh cho biết cầu Hy Vọng không chỉ là một công trình giao thông mà còn là biểu tượng của tinh thần đoàn kết và trách nhiệm xã hội. Khi nông sản, hàng hóa lưu thông dễ dàng hơn, người dân rút ngắn được thời gian đi lại, một cây cầu nhỏ có thể tạo ra những thay đổi lớn cho cộng đồng.

“Nhưng có lẽ, niềm hạnh phúc dễ nhìn thấy nhất vẫn là trên những cung đường đến trường. Với những đứa trẻ ở vùng sông nước, nhờ những cây cầu, khoảng cách từ nhà đến trường được rút ngắn không chỉ bằng số kilomet, mà bằng những cơ hội học tập và ước mơ được mở rộng”, ông Tiến Danh nói.

Từ những cây cầu đầu tiên, hành trình “Nâng bước em đến trường” đến nay đã xây được 465 cầu Hy vọng trên cả nước. Mục tiêu hướng tới 800 cầu Hy Vọng vào năm 2030 không chỉ là một con số, mà là lời cam kết tiếp tục tìm đến những nơi còn những “nút thắt” cần được tháo gỡ.

Phạm Vân